Le secteur des véhicules électriques est rude de nos jours et cela affecte toutes les entreprises, des constructeurs historiques comme Ford aux startups.

Prenons l'exemple de Polestar. La startup de véhicules électriques, qui est désormais cotée en bourse, a connu sa part de difficultés. Cependant, le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a transmis un message positif de construction d'une entreprise autosuffisante lors d'une interview avec lui lors de la Monterey Car Week. Ingenlath ne sera pas celui qui terminera cette mission ; il quitte son poste de PDG et un remplaçant a été nommé.

Polestar n'est pas la seule entreprise à connaître un remue-ménage au niveau des cadres supérieurs. La journaliste senior Rebecca Bellan a eu une info cette semaine sur Fluid Truck, la startup fondée pour perturber l'industrie de la location de véhicules commerciaux. En résumé : les co-fondateurs frères - James Eberhard, PDG, et Jenifer Snyder, conseillère juridique en chef - ont été évincés lors d'une prise de contrôle hostile menée par deux investisseurs minoritaires au conseil d'administration. Il y a beaucoup plus à l'histoire; consultez-la ici.

Bon, passons au reste de l'actualité! Vrom!

Un petit oiseau

Un petit oiseau nous a dit que Joby Aviation a signé un accord avec Virgin Atlantic. Et il semble que les deux entreprises envisagent de commémorer ce partenariat en photographiant le eVTOL de Joby à Londres avec les membres de l'équipage de Virgin.

Lorsque TechCrunch a demandé plus d'informations, Joby n'a ni confirmé ni nié l'accord. Cela ne semble pas être une énorme surprise, étant donné le partenaire de Joby en ce moment. La startup eVTOL a annoncé un accord d'exclusivité avec Delta aux États-Unis et au Royaume-Uni en 2022. Delta possède environ la moitié de Virgin Atlantic, donc impliquer cette compagnie aérienne dans l'accord avec Joby serait en phase avec la nature de l'accord entre Joby et Delta.

Par le biais de cet accord, les clients de Delta auront accès à un service premium qui les transportera en air-taxi depuis les vertiports locaux directement vers l'aéroport. En échange, Delta fournit l'infrastructure de vertiport nécessaire pour les services de décollage et d'atterrissage de Joby. L'accord comprend également un investissement initial de 60 millions de dollars de Delta, avec un supplément de 200 millions de dollars si certains jalons sont atteints. Le partenariat avec Virgin Atlantic sera probablement similaire en termes de portée, mais il n'est pas clair si la compagnie aérienne effectue un investissement supplémentaire dans Joby.

Vous avez une info pour nous? Envoyez un e-mail à Kirsten Korosec à kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O'Kane à sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan à rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou consultez ces instructions pour apprendre comment nous contacter via des applications de messagerie sécurisées ou SecureDrop.

Offres!

Wayve, la startup britannique qui a levé plus tôt cette année 1,05 milliard de dollars dans le cadre d'un tour de financement de série C, a attiré l'attention de nombreux investisseurs tels que SoftBank Group, Nvidia et Meta, pour son approche d'apprentissage automatique de la conduite autonome.

Il semble maintenant que Wayve a également séduit Uber. Les entreprises ont annoncé un partenariat qui inclut un investissement stratégique d'Uber dans Wayve en prolongation du tour de financement de série C précédemment annoncé par la société. Les entreprises ne divulguent pas le montant stratégique de cet investissement, mais la journaliste senior Rebecca Bellan fournit quelques détails supplémentaires sur cet accord.

Notez: L'Autonocast, le podcast que je co-anime avec Ed Niedermeyer et Alex Roy, a récemment interviewé le co-fondateur et PDG de Wayve, Alex Kendell. Écoutez-le.

D'autres accords qui ont retenu mon attention ...

Enteligent, une startup californienne qui a développé des chargeurs CC-CC alimentés par l'énergie solaire pour les VE, a levé 6 millions de dollars lors d'un tour de table mené par Taronga Ventures. La société a levé 19 millions de dollars depuis 2021.

Nickelytics a acquis les services de publicité sur les côtés des camions et de graphisme de flotte TruckAds pour un montant non divulgué.

Swiftly, la plateforme de données sur les transports en commun, a acquis la société de données et d'analyse Hopthru. Les termes financiers n'ont pas été divulgués.

WeRide a reporté son introduction en bourse. La société chinoise de véhicules autonomes prévoyait de lever environ 110 millions de dollars pour une capitalisation boursière de 5 milliards de dollars.

Serve Robotics, l'entreprise de livraison de robots autonomes sur trottoir, a réalisé un placement privé de 20 millions de dollars et l'exercice de bons de souscription. La société a également généré 15 millions de dollars supplémentaires en exerçant des bons de souscription existants. Cette opération permet à Serve de disposer rapidement de liquidités alors qu'elle se développe commercialement. Mais en émettant de nouveaux bons, elle pourrait diluer les actionnaires existants. La société a généré 15 millions de dollars supplémentaires en exerçant des bons de souscription existants.

Lectures remarquables et autres anecdotes

Véhicules autonomes

Cruise semble bien se préparer à un retour commercial. La société a signé un partenariat pluriannuel avec Uber pour mettre ses robotaxis à disposition sur la plateforme de réservation de courses en 2025. Bien que Cruise n'ait pas précisé quand les clients verront exactement ses véhicules sur la plateforme d'Uber, un porte-parole a déclaré à TechCrunch que ce partenariat suivra le relancement du service de véhicules autonomes de Cruise.

Alors que Waymo continue de croître, l'actualité s'intensifie également. Voici quelques histoires de cette semaine:

• Waymo envisage un programme d'abonnement qui permettrait aux adolescents d'appeler l'un de ses véhicules en solo et d'envoyer des alertes de prise en charge et de dépose à leurs parents, a rapporté le San Francisco Standard.
• Waymo propose désormais aux passagers un accès 24h/24 et 7j/7 à des prises en charge et déposes en bordure de trottoir aux terminaux 3 et 4 de l'aéroport international de Phoenix Sky Harbor.

Oh et je n'ai pas oublié ...

La semaine dernière, j'ai promis quelques points à retenir de l'interview de Sophia Tung, ingénieure logiciel, avec Vishay Nihalani, directeur des produits et des opérations de Waymo, qui est venu sur son flux en direct pour parler du grand honk-a-thon, entre autres choses, telles que :

• Les robotaxis Waymo ne communiquent pas directement entre eux sur la route (pas de salutations amicales via des clignotants ou des klaxons).
• Les robotaxis Waymo qui se préparent à partir et finissent par tourner en rond dans le parking? Il s'agit d'une course annulée.
• La société est préoccupée par les coûts. "Historiquement, nous parlons de croître de manière responsable d'un point de vue sécurité, mais j'ajouterais que nous nous développons également de manière responsable d'un point de vue financier, et la tarification est un élément important que nous devons vraiment optimiser", a déclaré Nihalani.

Véhicules électriques, recharge et batteries

Beam Mobility est dans le collimateur après que The Australian a rapporté que la startup de trottinettes électriques partagées a placé des centaines de trottinettes supplémentaires 'fantômes' dans les rues des villes d'Australie et de Nouvelle-Zélande pour éviter de payer des frais d'immatriculation aux gouvernements locaux.

Le directeur de la technologie de Canoo, Sohel Merchant, a quitté l'entreprise, ont déclaré deux personnes familières avec son départ à TechCrunch. Merchant faisait partie des membres de l'équipe fondatrice de Canoo qui ont créé la startup fin 2017.

Le réseau de Superchargeurs de Tesla n'est toujours pas disponible pour les VE non-Tesla plus d'un an après que des grands constructeurs automobiles, dont Ford et GM, ont conclu des accords pour avoir accès aux chargeurs, a rapporté le NYT.

Divers

Lyft suit les traces d'Uber en lançant un programme de vérification des passagers.

Le port de Seattle, qui exploite également l'aéroport international de Seattle-Tacoma, a été touché par une 'possible cyberattaque'.

Les roues de cette semaine

J'ai passé une semaine dans une Nissan Leaf SV Plus 2024, et pour 37 815 dollars (frais de destination inclus), c'était mitigé. La Nissan Leaf commence en réalité à un prix bien inférieur, mais celle que j'ai conduite était équipée de la plus grande batterie de 60 kWh, ce qui offrait environ 212 miles d'autonomie.

Il s'agit de l'une des options les plus abordables sur le marché des VE aujourd'hui, donc je ne m'attendais pas à des touches de luxe. Cependant, toute voiture de plus de 30 000 dollars devrait avoir quelques éléments que la Leaf n'avait pas - comme une caméra de recul avec une haute résolution.

Et même si la Leaf offrait un peu de punch au départ et pouvait même rivaliser avec certaines Honda équipées lors de mon test de conduite habituel en montagne, ce n'était pas le VE le plus dynamique, le mieux maniable dans lequel j'ai été. Mais je suppose que la Leaf n'est tout simplement pas ce genre de voiture.

La Leaf répondait cependant à mes besoins quotidiens, et la recharge à domicile était facile. Mes principales plaintes concernaient des sièges moins confortables, une interface utilisateur qui m'a fait apprécier d'avoir Apple CarPlay, et le sélecteur de vitesse, qui était plus un gadget qu'une fonctionnelle.

Qu'est-ce que 'Les roues de cette semaine'? C'est l'occasion de découvrir les différents produits de transport que nous testons, que ce soit une voiture électrique ou hybride, une trottinette électrique ou même un trajet en véhicule autonome. Les véhicules futurs incluent quelques vélos électriques, le GMC Sierra EV et le Chevrolet Equinox EV.