Rivian a perdu 1,45 milliard de dollars au cours du premier trimestre, montrant que ses récentes mesures de réduction des coûts à l'échelle de l'entreprise ont encore du chemin à parcourir avant de pouvoir atteindre la rentabilité.

Le constructeur de VE a réalisé un chiffre d'affaires de 1,2 milliard de dollars sur la période, juste en dessous de son record du trimestre précédent, selon son rapport sur les résultats du premier trimestre publié mardi après la clôture des marchés. Cela dépasse légèrement les 1,16 milliard de dollars attendus par les analystes de Yahoo Finance. Le chiffre d'affaires de Rivian a augmenté de 82 % par rapport aux 661 millions de dollars qu'il a générés au premier trimestre 2023.

Cependant, cela n'a pas suffi initialement à rassurer les actionnaires. Les actions de Rivian ont chuté de plus de 4 % en après-bourse.

Un certain soulagement en termes de réduction des coûts est à l'horizon.

Rivian a récemment terminé une fermeture de plusieurs semaines à l'usine de l'Illinois où il a retravaillé et modifié des parties de son processus de fabrication. Ces améliorations devraient baisser le coût de production et l'accélérer, selon l'entreprise. Rivian a déclaré avoir intégré "près de 600 robots nouveaux ou modifiés" qui rendront les lignes de production existantes "plus efficaces".

La décision de l'entreprise plus tôt cette année de déplacer la production de son SUV de prochaine génération, le R2, d'une usine planifiée en Géorgie vers son installation existante en Illinois, porte également ses fruits. Rivian a précédemment déclaré qu'il économiserait 2,25 milliards de dollars en faisant ce changement, ce qui permettra de lancer la production du R2 plus tôt.

Dans son rapport sur les résultats du T1, Rivian a déclaré s'attendre désormais à "pouvoir réduire de manière significative les dépenses en capital nécessaires pour lancer le R2". L'entreprise a réduit ses prévisions de dépenses en capital à 1,2 milliard de dollars, soit une réduction de 550 millions de dollars. Ces économies n'incluent pas le récent package d'incitations de 827 millions de dollars que Rivian a reçu de l'État de l'Illinois.

Rivian envisage également d'autres opportunités de revenus au-delà de la vente de VÉ. L'entreprise prévoit d'ouvrir son réseau de recharge, appelé Réseau d'aventure Rivian, à d'autres VÉ. L'entreprise a déclaré que son Réseau d'aventure Rivian peut devenir un "centre de profits à terme". L'ouverture du réseau rend également Rivian éligible à un financement fédéral dans le cadre de la loi sur l'infrastructure bipartite, a souligné l'entreprise dans sa lettre aux actionnaires.

Le chiffre d'affaires du T1, bien qu'il montre une croissance d'une année sur l'autre, reflète un trimestre des ventes quelque peu tiède. En avril, l'entreprise a produit 13 980 véhicules et en a livré 13 588 au cours du premier trimestre de 2024. Ces deux chiffres sont en baisse par rapport au quatrième trimestre de 2023, où elle en avait construit 17 541 et expédié 13 972.

Rivian a réaffirmé mardi son intention de produire environ le même nombre de VÉ qu'en 2023.

Rivian a connu un premier trimestre mouvementé qui a inclus un dévoilement éclatant de sa future gamme de VÉ R2 et R3 ainsi que des mesures d'austérité supplémentaires et des licenciements. En février, Rivian a licencié 10 % de sa main-d'œuvre alors que la start-up de VÉ essayait de maîtriser ses coûts. Il s'agissait du troisième cycle de licenciements pour l'entreprise de VÉ depuis juillet 2022, lorsque Rivian avait réduit de 6 % sa main-d'œuvre. L'entreprise a de nouveau réduit de 6 % ses effectifs en février 2023.